1.1950-е, 1960-е, 1980-е годы: китайские летающие голуби.

В истории велосипедов интересным узлом является изобретение летающего голубя. Хотя он внешне был похож на круизные велосипеды за границей в то время, он неожиданно стал популярен в Китае и был единственным средством передвижения, одобренным простыми людьми в то время.

Символами успеха китайцев того времени были велосипеды, швейные машины и часы. Если вы обладали всеми тремя, это означало, что вы богатый человек со вкусом. С появлением в то время плановой экономики это было невозможно. легкий. В 1960-х и 1970-х годах логотип летящего голубя стал самым популярным велосипедом на планете. В 1986 году было продано более 3 миллионов велосипедов.

2. 1950-е, 1960-е, 1970-е годы: североамериканские круизеры и гоночные автомобили.

Круизеры и гоночные велосипеды — самые популярные стили велосипедов в Северной Америке. Среди велосипедистов-любителей популярны круизные велосипеды: Dead Fly с фиксированными зубьями, тормоза с педальным управлением, только одно передаточное число и пневматические шины, популярные благодаря долговечности, комфорту и прочности.

3. Изобретение BMX в 1970-е годы.

Долгое время велосипеды выглядели одинаково, пока в 1970-х годах в Калифорнии не изобрели BMX. Эти колеса имеют размер от 16 до 24 дюймов и пользуются популярностью среди подростков. В то время появление гоночных автомобилей BMX на дорогах Нидерландов породило документальный фильм «В любое воскресенье». В фильме успех BMX объясняется мотоциклетным бумом 1970-х годов и популярностью BMX как спорта, а не просто хобби.

4. Изобретение горного велосипеда в 1970-е годы.

Еще одним изобретением Калифорнии стал горный велосипед, который впервые появился в 1970-х годах, но не производился серийно до 1981 года. Он был изобретен для езды по бездорожью или неровной дороге. Горный велосипед имел немедленный успех, а способ езды на горных велосипедах побудил города сделать себе имя, поскольку он побуждал горожан избегать окружающей среды и вдохновлял на другие экстремальные виды спорта. Горные велосипеды имеют более вертикальное положение сиденья и лучшую подвеску спереди и сзади.

5. 1970-е–1990-е годы: европейский велосипедный рынок.

В 1970-х годах, когда велосипеды для отдыха стали более популярными, легкие велосипеды весом менее 30 фунтов стали основными продаваемыми моделями на рынке, и постепенно их стали использовать и для гонок.

Шведский производитель Itera создал велосипед, полностью сделанный из пластика, и, хотя продажи унылые, он представляет собой новое направление мысли. Вместо этого британский велосипедный рынок перешел от шоссейных велосипедов к вездеходным горным велосипедам, которые более популярны из-за своей универсальности. К 1990 году крейсеры с весом практически вымерли.

6. 1990-е годы – начало XXI века: развитие электровелосипедов.

В отличие от обычных велосипедов, история настоящих электрических велосипедов насчитывает всего 40 лет. В последние годы электрические ассистенты приобрели популярность из-за падения цен и роста доступности. Yamaha построила один из первых прототипов в 1989 году, и этот прототип был очень похож на современный электрический велосипед.

Датчики контроля мощности и крутящего момента, используемые на электронных велосипедах, были разработаны в 1990-х годах, а компания Vector Service Limited создала и продала первый электронный велосипед под названием Zike в 1992 году. Он имеет нихромовую батарею, встроенную в раму, и магнитный двигатель массой 850 г. Однако продажи были очень плохими по неясным причинам, возможно, потому, что их производство было слишком дорогим.

Восемнадцать: появление и растущая тенденция современных электрических велосипедов.

В 2001 году велосипеды с электроприводом стали популярными и даже получили некоторые другие названия, такие как велосипеды с педальным управлением, силовые велосипеды и велосипеды с электроприводом. Под электромотоциклом (e-motbike) подразумеваются именно модели, развивающие скорость более 80 км/ч.

В 2007 году считалось, что электронные велосипеды составляют от 10 до 20 процентов рынка, а теперь они составляют около 30 процентов. Типичный электрический вспомогательный блок имеет аккумуляторную батарею, рассчитанную на 8 часов работы, средний пробег на одной батарее 25-40 км и скорость 36 км/ч. В зарубежных странах электрические мопеды также классифицируются в нормативных актах, и каждая классификация определяет, как вы ими пользуетесь и нужны ли вам водительские права.

7.популярность современных электрических велосипедов

Использование электронных велосипедов быстро выросло с 1998 года. По данным Китайской велосипедной ассоциации, Китай является крупнейшим в мире производителем электрических велосипедов. В 2004 году Китай продал более 7,5 миллионов электрических велосипедов по всему миру, что вдвое больше, чем в предыдущем году.

Ежедневно в Китае используется более 210 миллионов электровелосипедов, и ожидается, что в ближайшие 10 лет их число увеличится до 400 миллионов. В Европе в 2010 году было продано более 700 000 электронных велосипедов, а в 2016 году эта цифра выросла до 2 миллионов. Теперь ЕС ввел защитный тариф в размере 79,3% на китайский импорт электрических велосипедов, чтобы защитить производителей ЕС, которые используют Европу в качестве своего велосипеда. основной рынок.