Китай является крупным производителем электромобилей для двух- и трехколесных мотоциклов. По неполным статистическим данным, в Китае насчитывается более 1000 производителей мини-автомобилей с годовым объемом производства более 20 миллионов мини-автомобилей, а также десятки тысяч производителей основных деталей. Китай также является крупным экспортером двух- и трехколесных мотоциклов и электромобилей, которые в основном продаются в развивающиеся страны. В 2019 году было экспортировано 7,125 миллиона мотоциклов на сумму 4,804 миллиарда долларов США. Во всем мире обычные люди в странах «Одного пояса и одного пути» все чаще отдают предпочтение мини-автомобилям из-за их низкой стоимости, экономичности и практичности, а также широкого спектра применения. Рынок мини-автомобилей в развивающихся странах сильно зависит от Китая.

Однако неоспоримым фактом является то, что конкуренция мини-автомобилей на внутреннем рынке Китая очень жесткая. Особенно в последние годы, в связи с изменением внешнеторговой ситуации и постоянным ростом затрат на рабочую силу и сырье, прибыли производителей мини-автомобилей неоднократно сокращались. Поэтому производителям мини-автомобилей срочно необходимо вместе «выходить» и осваивать зарубежные рынки. Однако они сталкиваются с такими проблемами, как асимметричная информация, отсутствие поддержки промышленных цепочек, непонимание национальных условий и политики целевых стран, а также непонимание рисков внешнеполитического и финансового характера. Поэтому создание профессионального комитета по транспортным средствам Ассоциации зарубежного развития Китая является обязательным и важным. Основная задача комитета, созданного Huaihai Holding Group, опирающейся на Китайскую ассоциацию зарубежного развития, — помочь китайским производителям мини-автомобилей «выйти» и предоставить услуги по зарубежным инвестициям и консультированию, построить трансграничную производственную цепочку мини-транспортные средства для развивающихся стран, содействовать международному сотрудничеству в области производственного потенциала и создавать демонстрационные проекты по международному сотрудничеству в области производства мощностей, которые тесно связаны с жизнеобеспечением развивающихся стран.

Международное сотрудничество по производству мини-автомобилей – это не просто продажа продукции за границу, а экспорт отраслей и мощностей. Это поможет развивающимся странам построить более совершенную промышленную систему и производственный потенциал, будет способствовать экономической интеграции Китая в мировую экономику и достичь взаимодополняющего и взаимовыгодного развития с другими странами. Как содействовать международному сотрудничеству производственных мощностей путем построения трансграничной производственной цепочки мини-автомобилей, особенно цепочки, возглавляемой компанией Huaihai Holding Group, является важным вопросом, который необходимо изучить Профессиональному комитету.

В соответствии с преимуществами развития китайской индустрии мини-автомобилей и конкуренции на основном целевом рынке, важные задачи профессионального комитета включают в себя: формулирование стратегии, диверсифицированное развитие, взаимосвязь и развитие кластера.

Основной задачей Профессионального комитета по транспортным средствам является стратегическое планирование трансграничной производственной цепочки мини-автомобилей для взаимовыгодного сотрудничества. Международное сотрудничество производственных мощностей не должно ограничиваться мини-проектами, а должно быть частью макростратегии. Эта стратегия включает в себя прочесывание и планирование направления развития производственной цепочки, уточнение приоритетов промышленного развития на разных этапах, постепенное совершенствование производственной цепочки, составление руководства по передаче промышленности мини-автомобилей, информирование о направлении, целях, шагах и соответствующие политические меры по промышленному переводу за границу, чтобы предприятия понимали перспективы промышленного перевода, а также усиление руководства выбором предприятий в отношении позиций иностранных инвестиций и так далее.

Вторая задача – развивать зарубежные ресурсы и направлять диверсифицированное развитие предприятий. Интернационализация производственных предприятий должна быть основана на фактическом развитии, особенно на конкурентных преимуществах, за счет освоения зарубежных ресурсов на целевом рынке, содействия общему развитию производственной цепочки мини-автомобилей, постоянного поиска высокого технического содержания и проекта с высокой добавленной стоимостью. , такие как новые энергетические ресурсы,интеллектуализировать, направлять международное сотрудничество по производству мини-автомобилей в более масштабные, более широкие области и на более высокий уровень.

Третья задача – укрепление производственных связей и трансграничных промышленных цепочек. С одной стороны, активно направлять иностранные предприятия на закупку компонентов оборудования и дополнительных услуг у отечественных предприятий Китая. С другой стороны, отечественные предприятия Китая, производящие мини-автомобили и детали для мини-автомобилей, должны ориентироваться на часть с основной конкурентоспособностью во время изучения зарубежного рынка, производственный стандарт внедряется в целевую страну, помогая местным предприятиям в соответствии с Китайские стандарты производства и содействие интеграции производственных стандартов.

Четвертая задача — создание зарубежных промышленных парков мини-автомобилей и развитие промышленных кластеров, которые могут эффективно снизить инвестиционные риски и повысить эффективность бизнеса, помочь защитить законные права и интересы китайских предприятий за рубежом, а также способствовать занятости, экономическому развитию и экспорту. целевых стран.